一、整体穿束台车的组成及施工原理
1、整体穿束台车的组成
预应力整束穿束台车由电控系统、液压系统、剪叉升降系统、
机头穿束系统组成。
电控系统由工业遥控器、变频器、变压器、相序保护器和交
流接触器组成，核心控制器采用专为预应力整束穿束设计的RS485
控制器，可靠性高，维护方便。液压系统由泵站电机、齿轮泵、
电磁溢流阀、电磁换向阀、叠加式液控单向阀、叠加式双向单向节
流阀和直动式减压阀组成，系统稳定可靠。剪叉升降系统由升降
平台、升降底座、升降内支腿、升降外支腿和升降油缸组成，升
降平稳可靠。机头穿束系统由穿束减速电机、钢绞线压轮、夹紧
油缸和纵移油缸组成，通过上下钢绞线压轮旋转错位压紧，各钢绞
线压轮通过齿轮、链轮、链条，实现同步转动和连续穿束。
2. 施工原理
在箱梁预应力孔道波纹管检查验收后，穿束机安装就位后，预应力钢绞线的一端从基座后侧装
入，预应力钢绞线依次穿过后侧的定位孔、主动轮、和从动轮之间的皮带凹槽、副主动轮和副从动
轮之间的凹槽、前侧的定位孔之后穿进对应的波纹管道口，然后遥控调节螺母使螺杆下降压迫轴承
座和副轴承座，直到所有转动轮都尽可能的夹紧预应力钢绞线，最后启动电机。
将钢绞线穿过穿束机定位滚轮控制钢绞线及运行方向，采用电机作为动力，带动由齿轮组成的
减速装置将钢绞线穿入波纹管内。通过变频控制系统，可灵活自如的控制钢绞线前进或后退的速度。
钢绞线穿束过程中遇到阻碍能迅速退回，检查、调整后再重新穿束。
在钢绞线穿束时，采用钢绞线固定器，钢绞线固定器采用锚具在四周位置焊接 4 根 16#钢筋，
可有效防止钢绞线穿束过程中不发生缠绕扭曲现象。
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